DISTRIBUTION ET TRANSPORT

Le marché de la distribution au Maroc s'est développé depuis les années 90 de manière rapide; elle représentait 12,9% du PIB en 2004.
La part des petites enseignes traditionnelles reste néanmoins prépondérante. La grande distribution, généraliste et spécialisée, ne s'est développé que récemment. Cette dernière semble avoir un potentiel important.

La distribution au détail, normalement indépendante et spécialisée, présente des structures très hétérogènes, où prédominent les petites boutiques familiales.
Les grandes surfaces se sont récemment développées dans les villes de Casablanca, Rabat, Marrakech et dans quelques autres grandes villes, et elles représentent actuellement à peu près 10% des ventes.
Ces groupes commercialisent essentiellement des produits locaux (de 70 à 80% des produits). Le Maroc compte environ 200 magasins dont la surface est supérieure à 300 m² et 17 hypermarchés.
La grande distribution spécialisée s'est développée de manière successive : après les secteurs du meuble et de l'électroménager, c'est le secteur du bricolage qui connaît actuellement une forte croissance. 

Fédération du Commerce et des Services

Le tonnage réalisé par l'Office National des Transports au cours de l'année 2004 a atteint 18.011.000 tonnes, en augmentation de 16,3% de celui enregistré en 2003. Les tonnes kilométriques correspondantes se situent à hauteur de 1.249,276 millions de tonnes, en amélioration de 3,15% des unités kilométriques réalisées en 2003.

Le pays compte un réseau d'autoroutes de plus de 500 km et un réseau de routes nationales de plus de 11 000 kms.

Le réseau compte 1.907 km dont 1.003 km sont électrifiés et 370 km de double voie. L'entreprise publique Office National des Chemins de Fer (O.N.C.F.) est responsable de l'exploitation du réseau. Le train relie les principales villes et ports du pays. Il faut distinguer le service TNR (Train Navette Rapide) qui relie Casablanca et Rabat jusqu'à Kenitra en 50 minutes plusieurs fois par jour. Une connexion existe entre l'aéroport Mohammed V et les villes de Casablanca et Rabat.

Les neuf principaux ports du pays, gérés par l'Office d'Exploitation des Ports (ODEP) et par où passent 95% du trafic marocain, sont ceux de Casablanca (grandes installations pour les conteneurs), Agadir, Tanger, Safi, Kenitra, Jorf Lasfar, Nador, Mohammedia et Dakhla. Parmi ces ports, ceux dont le fret maritime est le plus important sont les ports de Casablanca (20,9 millions de tonnes de marchandises en 2003), Jorf Lasfar (11,2 millions de tonnes), Mohammedia (8,3 millions de tonnes), Safi (4,9 millions de tonnes) et Tanger (3,4 millions de tonnes). Les exportations de phosphates se réalisent pour l'essentiel à partir des ports de Casablanca, Safi et Jorf Lasfar.

Le Port de Tanger abrite une zone franche de plus de 700 000 m². Celle-ci est composée d'une zone industrielle sous douane et d'une zone logistique. Elle bénéficie d'un régime fiscal avantageux, est desservie par un grand port, est mitoyenne à l'aéroport international de Tanger et dispose d'une main d'œuvre hautement qualifiée et à faible coût.

Le Port Tanger Méditerranée est en cours de construction, pour un coût de près de 11 milliards de dirhams. C'est l'Agence Spéciale Tanger – Méditerranée (TMSA) qui est en charge de cette réalisation qui devra être terminée avant le 31 décembre 2006. Ce port en eau profonde s'articulera autour de zones franches logistique, industrielle, commerciale et touristique. En consolidant l'ancrage du Maroc dans l'espace euro-méditerranéen, le projet Tanger – Méditerranée ambitionne de construire entre le Nord et le Sud de cet espace stratégique, une zone de prospérité et de réussite.

Le port d'Agadir est le port le plus important de la région du Sud. Les installations modernes, les soutiens logistiques et les équipements performants de ce complexe portuaire, permettent de traiter dans les meilleures conditions de rentabilité et de sécurité tous les navires et marchandises transitant par ce port.

Selon le Ministère de l'équipement et du transport, la Compagnie Marocaine de Navigation (COMANAV) a transporté en 2003 plus de 1,3 millions de tonnes de marchandises.

L'Office National des Aéroports (ONDA) est le premier établissement autonome de gestion aéroportuaire au Maroc. Il est chargé de la gestion de l'ensemble du réseau aéroportuaire civil du Maroc, soit 12 aéroports internationaux et 4 aéroports domestiques. Dans la perspective des 10 millions de touristes en 2010, l'ONDA procède à d'importants investissements sur la période 2004-2007, à commencer par le nouveau terminal de l'aéroport Mohammed V dont la construction a commencé.

Trois aéroports réalisent 80% du trafic total de passagers : Casablanca (Mohammed V), Agadir et Marrakech. Le quatrième en importance est celui de Nador. La compagnie aérienne est la Royal Air Maroc, une privatisation partielle est prévue.

En 2004, près de 54 000 tonnes de fret ont transité par les aéroports marocains, dont 47 000 pour l'aéroport Mohammed V.